4 Şehir hızlı trenle birbirine bağlanıyor! 6,5 saatlik yolculuk 2 saat 15 dakikaya düşecek!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep'i birbirine bağlayacak hızlı tren projesine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Bir dizi program ve açılış törenine katılmak üzere Gaziantep'e giden Uraloğlu, Nizip ilçesinde yapımı tamamlanan Nizip-Karkamış Yolu ile Nizip-Adliye Kavşağı'nın açılışını gerçekleştirdi.

Açılış töreninde konuşan Bakan Uraloğlu, Gaziantep'in ulaşım altyapısını güçlendirmek amacıyla yürütülen çalışmalara değindi. Binlerce yıllık tarihiyle birçok medeniyete ev sahipliği yapan Nizip'in, Zeugma mozaikleriyle turizm, yeşil altın Antep fıstığı ve zeytiniyle tarım, ayrıca sanayi ve ticaret açısından önemli bir merkez olduğunu ifade etti.

Gaziantep'in Anadolu'nun köklü ticaret yolları üzerinde bulunduğunu belirten Uraloğlu, tarımdan sanayiye, gıdadan tekstile, makineden plastiğe kadar geniş bir üretim kapasitesine sahip kentin Türkiye ekonomisinin lokomotif şehirlerinden biri olduğunu söyledi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak çiftçilerin, sanayicilerin, esnafın ve vatandaşların daha güvenli, konforlu ve ekonomik seyahat edebilmesi için çalışmalarını sürdürdüklerini kaydetti.

SON 24 YILDA 177 MİLYAR 141 MİLYON LİRALIK YATIRIM

Gaziantep'in ulaşım ve haberleşme altyapısına yapılan yatırımlara ilişkin rakamları paylaşan Bakan Uraloğlu, son 24 yılda kente toplam 177 milyar 141 milyon lira yatırım gerçekleştirildiğini açıkladı.

Gaziantep'te 116 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun yaklaşık 476 kilometreye çıkarıldığını belirten Uraloğlu, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunun ise 179 kilometreden 462 kilometreye yükseltildiğini ifade etti. Ayrıca Gaziantep'in Kahramanmaraş, Kilis, Şanlıurfa ve Hatay'a bölünmüş yollarla bağlandığını aktardı.

Hizmete sunulan önemli projeler arasında Nurdağı-İslahiye Yolu, Sakçagözü Geçişi, Gaziantep-Yavuzeli-Araban Yolu, Yeşil Vadi ve Beykent Köprülü Kavşakları, Dutlu Köprülü Kavşağı, Gaziantep-Kilis Yolu, Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu (Gaziantep Çevre Yolu Kesimi), Başpınar ve Şehir Gösteren Köprülü Kavşakları, Başpınar Organize Sanayi Köprülü Kavşağı, Gaziantep-Kilis Devlet Yolu Üniversite Köprülü Kavşağı ve Gaziantep Şehir Hastanesi Kavşağı yer aldı.

Uraloğlu, geçen yıl Gaziantep Büyükşehir Belediyesi, Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi Başkanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü iş birliğiyle Dülük-OSB Tüneli ve bağlantı yolunun yapımına başlandığını da hatırlattı.

DÜLÜK TÜNELİ İLE SANAYİYE ULAŞIM KOLAYLAŞACAK

Bakan Uraloğlu, program kapsamında Dülük Tünel Şantiyesi'nde incelemelerde bulunarak çalışmalardaki son durumu yerinde göreceklerini belirtti. Kavşaklar ve tünel dışındaki yol bölümlerinin yapımını Karayolları Genel Müdürlüğü'nün yürüttüğünü aktardı.

Dülük Kavşağı'ndan başlayacak şekilde tasarlanan projenin, Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi'nin ana arterlerine ve TAG Otoyolu'na bağlantı sağlayacağını ifade eden Uraloğlu, bu sayede D-400 Karayolu ile O-54 Çevre Yolu arasındaki trafik yoğunluğunun azaltılacağını ve sanayinin doğusuna ulaşımın kolaylaşacağını söyledi.

Bakanlık tarafından yürütülen diğer çalışmaların da devam ettiğini belirten Uraloğlu, Osmaniye-Nurdağı Yolu, TAG Otoyolu Üstyapı Onarımı, Gaziantep-Nurdağı Devlet Yolu ve Kahramanmaraş-Narlı-Gaziantep Yolu'nun da aralarında bulunduğu 12 karayolu projesinde çalışmaların sürdüğünü bildirdi.

NİZİP'E YENİ KAVŞAK VE KARKAMIŞ YOLU

Törende açılışı gerçekleştirilen Nizip Adliye Kavşağı'nın bağlantı yollarıyla birlikte toplam 4,2 kilometre uzunluğunda inşa edildiğini açıklayan Uraloğlu, köprülü kavşağın bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında yapıldığını belirtti.

Proje kapsamında Nizip Adliyesi ve çevresindeki kamu hizmet alanlarına ulaşım yeniden düzenlendi. Kavşak geometrisi ve trafik düzeninde yapılan iyileştirmelerle araçların geçişleri, görüş mesafeleri ve manevra imkânları artırıldı. Özellikle yoğun saatlerde yaşanan trafik sıkışıklığı ve beklemelerin önüne geçilerek daha güvenli, akıcı ve konforlu bir ulaşım imkânı oluşturuldu. Yaya hareketlerinin de düzenlenmesiyle yol kullanıcılarının güvenliği artırıldı.

Kavşak projesi sayesinde karbon salınımının yılda 664 ton azaltılması hedefleniyor.

Nizip-Karkamış Yolu'nun ise Nizip D-400 Devlet Yolu'nun Karkamış ayrımından başlayarak Türkiye-Suriye sınırındaki Karkamış-Cerablus Sınır Kapısı'na kadar uzandığı belirtildi. Güzergâh, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardına yükseltildi. Böylece Karkamış ilçesinin Nizip'e, Gaziantep'e ve bölgedeki diğer merkezlere kesintisiz ve yüksek standartlı bağlantısı sağlandı.

Sınır bölgesindeki güvenlik ve ulaşım altyapısının güçlendirilmesinin yanı sıra sınır ötesinde güvenliğin yeniden tesis edildiği bölgelerde hayatın normalleşmesine katkı sunulması amaçlanıyor. Yol çalışmasıyla karbon salınımının yılda 2 bin 312 ton azaltılması hedefleniyor.

Uraloğlu, bu iki yatırımın yalnızca ulaşım projeleri olmadığını, Gaziantep'in üretim kapasitesini, Nizip'in tarımsal zenginliğini ve sınır ticaretinin potansiyelini Türkiye'nin kalkınmasına kazandıran önemli çalışmalar olduğunu vurguladı.

MERSİN-GAZİANTEP ARASI 2 SAAT 15 DAKİKAYA İNECEK

Bakan Abdulkadir Uraloğlu'nun açıklamalarında en dikkat çeken başlıklardan biri, 312,5 kilometre uzunluğundaki Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi oldu.

Gaziantep'in demiryolu altyapısının yenilenerek modernize edildiğini belirten Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Gaziantep Büyükşehir Belediyesi'nin ortak çalışmasıyla hayata geçirilen GAZİRAY'ın 2022 yılında hizmete açıldığını hatırlattı.

GAZİRAY ile kent merkezi ve iki sanayi bölgesinin birbirine bağlandığını belirten Bakan, Başpınar'dan Taşlıca'ya uzanan 16 istasyon sayesinde şehir içi trafiğine önemli katkı sağlandığını ifade etti.

Proje kapsamında 25,5 kilometrelik güzergâhta 2 hızlı tren hattı ve 2 banliyö hattı olmak üzere toplam 4 hatlı, elektrikli ve sinyalli demiryolu inşa edildi. Bu çalışmalarla toplam 112 kilometre yeni demiryolu hattı yapıldı. Geçen yıl ilk milli banliyö tren seti de GAZİRAY'da kullanılmaya başlandı. Ayrıca projede görev yapan 8 tren setinin tamamının teslimi gerçekleştirildi.

Bakan Uraloğlu, yapımı devam eden hızlı tren projesinin takvimine ilişkin de bilgi verdi. Mersin-Adana kesiminin 2027 yılı içerisinde hizmete açılmasının planlandığını belirten Uraloğlu, hattın tamamının devreye girmesiyle Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arasındaki ortalama 6,5 saatlik seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya düşeceğini açıkladı.

Saatte 200 kilometre tasarım hızına sahip olacak hatta yıllık ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşınması hedefleniyor. Projenin Gaziantep ile sınırlı kalmayacağını belirten Uraloğlu, hızlı tren hattının buradan Nizip'e ve Şanlıurfa'ya kadar uzatılacağını da duyurdu.

GAZİANTEP HAVALİMANI'NDA YILLIK 6 MİLYON YOLCU KAPASİTESİ

Gaziantep'in ulaşım yatırımları kapsamında havalimanına yönelik çalışmalar hakkında da bilgi veren Uraloğlu, yıllık 6 milyon yolcu kapasiteli yeni iç ve dış hatlar terminal binasının inşa edildiğini açıkladı.

Gaziantep Havalimanı'nda 2002 yılında 223 bin olan yolcu trafiğinin 2025 yılında 3 milyon 70 bin yolcuya yaklaştığını belirten Bakan, havalimanından 7'si dış nokta olmak üzere toplam 13 farklı lokasyona haftalık 168 uçuş operasyonu gerçekleştirildiğini bildirdi.

Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğindeki Türkiye Yüzyılı vizyonu doğrultusunda yatırım, istihdam, üretim ve ihracat odaklı büyüme stratejisiyle Gaziantep'in ihtiyaçlarını karşılayacak projelerin hayata geçirilmeye devam edeceğini söyledi.

Yolların, köprülerin, tünellerin ve diğer altyapı yatırımlarının güçlendirilmesiyle Gaziantep'in Türkiye'nin ve bölgenin en modern şehirlerinden biri haline getirilmesinin hedeflendiğini belirten Bakan, projelerde görev alan yüklenici firmalara, Karayolları Genel Müdürlüğü personeline ve çalışma arkadaşlarına teşekkür etti.