AB Komisyonu'nun Çelik Koruma Planına Otomotivden Tepki: "Enflasyonist Etki Yaratır"

Brüksel merkezli Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), AB Komisyonu'nun çelik sektörünü korumaya yönelik yeni planına ilişkin endişelerini dile getiren bir açıklama yayımladı. ACEA, otomobil üreticilerinin doğrudan çelik alımlarının ortalama yüzde 90'ını AB içerisinden sağladığını vurguladı.

İTHALAT KISITLAMALARI VE MALIYET ENDIŞESI

ACEA, Komisyon'un önerdiği koruma tedbirlerinin Avrupa piyasasındaki fiyatlar üzerinde enflasyonist bir etki yaratmasından büyük endişe duyduklarını belirtti. Mevcut koruma tedbirinin değiştirilmesinin faydalı olmayacağı ifade edilen açıklamada, yeni kısıtlamaların potansiyel olumsuz sonuçları sıralandı:

Çelik sektörünü korumak amacıyla ithalat kotalarının önemli ölçüde düşürülmesi ve kota dışı tarifenin yüzde 50'ye çıkarılması, ithalat yoluyla Avrupa pazarındaki baskıyı hafifletme olasılığını önemli ölçüde azaltacaktır.

"Eritip dökme" ilkesine dayalı yeni bir menşe kuralının getirilmesinin, çelik ithalatını daha da kısıtlayacağı ve Avrupalı ithal çelik ürünleri kullanıcılarına büyük miktarda idari yük oluşturacağı kaydedildi.

Otomotiv sektörünün belirli miktarda ve kalitede çelik ithal etmek zorunda kaldığını belirten ACEA, AB Komisyonu'nun bu gibi sektörlerin özel durumunu ayrıca değerlendirmesi gerektiğini ifade etti.

TÜRKIYE İÇIN ZINCIRLEME ETKI RISKI

AB’ye araç ve yedek parça ihracatında önemli paya sahip olan Türkiye'nin de bu kararlardan dolaylı biçimde etkilenebileceği belirtiliyor. Avrupa’daki üretimin yavaşlaması, Türk tedarikçilere olan talebi azaltabilir. Ayrıca, yeni menşe kuralları ve artan idari yükler, Türkiye’den yapılan ihracat süreçlerini de zorlaştırabilir. Sektör temsilcileri, Avrupa’nın çelik kısıtlamalarının zincirleme bir etki yaratarak hem maliyetleri hem de dış pazarlardaki rekabet gücünü olumsuz etkileyebileceği görüşünde.