Mercedes-AMG'den Elektrikli Süper Otomobil Vizyonu: 1.360 Beygirlik GT XX Konsepti Tanıtıldı

Bu dört kapılı canavar, üç eksenel elektrik motoruyla güçlendirilmiş olup, 1.360 beygir gücü üreterek onu şimdiye kadarki en güçlü elektrikli sedanlardan biri yapmaya aday.

FÜTÜRISTIK TASARIM VE AERODINAMIK ÖZELLIKLER

GT XX, seleflerinin geleneksel görünümünden uzaklaşarak, Ferrari'yi andıran dramatik ve fütüristik bir tasarıma sahip. Ön kısımda, aracın tüm genişliğini kaplayan devasa bir ızgara dikkat çekiyor; bu ızgaraya yardımcı ışıklar da entegre edilmiş. Üst kısımda ise ana farlar ve hava girişlerine sahip bir motor kapağı bulunuyor. Aerodinamik çözümler arasında aktif bir arka spoyler ve işlevsel bir karbon difüzör yer alıyor. Arka lambalar da klasik Ferrari modellerini anımsatan bir estetiğe sahip.

GÜÇ AKTARMA SISTEMI VE BATARYA TEKNOLOJISI

Tahrik sistemi, biri önde ve ikisi arkada olmak üzere üç adet YASA eksenel motordan oluşuyor. Bu yapı, tamamen değişken dört tekerlekten çekiş imkanı sunuyor. Aracın güç çıkışı 1.360 beygir gücüne ulaşırken, maksimum hızı 360 km/saatin üzerine çıkabiliyor. Yüksek performanslı batarya, 300 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşan silikon içeren anotlara sahip NCMA kimyasına dayanıyor. Her hücrenin ayrı ayrı soğutulması sayesinde batarya, aşırı yükler altında bile optimum sıcaklığı koruyabiliyor.

HIZLI ŞARJ YETENEĞI VE GELECEK VIZYONU

Mercedes, aracın 850 kW'ın üzerinde bir güçle şarj edilmesiyle yalnızca beş dakikada 400 kilometreye kadar menzil kazanabildiğini belirtiyor. Şu anda bu kadar yüksek şarj gücünü destekleyecek bir altyapı olmasa da Mercedes, gelecekte şarj sürelerini önemli ölçüde azaltmayı hedefleyerek Alpitronic ile iş birliği içinde özel şarj cihazları geliştiriyor.

MINIMALIST VE FONKSIYONEL İÇ MEKAN

Kabinin tasarımı, yarış simülatörleri ve motor sporlarından ilham alarak radikal bir minimalist yaklaşım sergiliyor. İç mekanda 10.25 inçlik dijital gösterge paneli ve 14 inçlik bilgi-eğlence ekranı bulunurken, direksiyon simidi AMG One'dan esinlenmiş. İç mekan, elektrikli otomobilin yüksek voltajlı sisteminin kablolarını sembolize eden kova koltuklar ve turuncu borular da dahil olmak üzere karbon yüzeylerle dolu. Döşeme malzemeleri ise %100 geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilmiş.

Aracın arkası, 700'den fazla LED'e sahip aktif bir hava freni ve ışıklar arasında metin ile animasyonlu mesajların görüntülenmesini sağlayan bir MBUX Fluid Light Panel içeriyor. Farlar ise güçlü bir motor ve "duygusal sürücü katılımı" izlenimi yaratmayı amaçlayan sentetik sürüş sesleri yayan hoparlörlere sahip.

YENI AMG.EA PLATFORMU VE ÜRETIME GEÇIŞ

GT XX konsepti, düşük kütle ve yüksek sertlik için optimize edilmiş alüminyum, çelik ve kompozit fiberlerden yapılmış yeni AMG.EA platformuna dayanıyor. Batarya, daha iyi güvenlik ve ağırlık dağılımı için merkezi olarak yerleştirilmiş. Mercedes, bu konseptin sadece bir tasarım çalışması olmadığını, gelecek yıl tanıtılacak seri üretim modelinin teknik ve estetik çözümlerinin büyük bir bölümünü koruyacak somut bir duyuru olduğunu vurguladı.