Doğu Türkiye Demiryolu İçin Dünya Bankası’ndan Dev Finansman

Türkiye’nin doğusunda ulaşımı güçlendirecek önemli yatırımlar hız kazanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünün Resmi Gazete’de yayımlanan ilanına göre, Doğu Türkiye Orta Koridor Demiryolu Geliştirme Projesi için Dünya Bankası’ndan 660 bin dolarlık finansman sağlandı.

ASYA VE İSLAM KALKINMA BANKALARI DA PROJEDE

Proje, Asya Altyapı Yatırım Bankası ve İslam Kalkınma Bankası tarafından eş finansmanla desteklenecek. Uluslararası kalkınma kuruluşlarının katkısı, Türkiye’nin demiryolu altyapısını modernleştirme vizyonuna önemli kaynak oluşturuyor.

BİRİNCİ BİLEŞEN: DİVRİĞİ-KARS HATTININ REHABİLİTASYONU

Projede iki ana bileşen bulunuyor. İlk bileşen, Divriği-Kars-Gürcistan sınırı demiryolu hattının rehabilitasyonu ve modernizasyonunu kapsıyor. Bu kapsamda tahmini maliyet, 1 milyar 339,2 milyon dolar olarak belirlendi. Bu hattın iyileştirilmesi, yük taşımacılığı kapasitesini ve bölgesel ticaret koridorlarının etkinliğini artırmayı hedefliyor.

İKİNCİ BİLEŞEN: PROJE YÖNETİMİNE 5,5 MİLYON DOLAR

Projenin ikinci bileşeni ise yönetim süreçlerine ayrıldı. Proje yönetimi için tahmini 5,5 milyon dolarlık bütçe planlandı. Böylece uygulama, denetim ve kontrol süreçlerinin uluslararası standartlarda yürütülmesi sağlanacak.

İHALE SÜRECİ ULUSLARARASI AÇIK REKABETE TABİ

Dünya Bankası tarafından finanse edilen sözleşmelerin satın alma süreçleri, "Dünya Bankası IPF Borçluları için Tedarik Düzenlemeleri"ne uygun şekilde gerçekleştirilecek. Bu kapsamda ihaleler tüm uygun firma ve bireylere açık olacak.

İLANLAR RESMİ GAZETE VE ULUSLARARASI PLATFORMLARDA YAYIMLANACAK

Uluslararası açık rekabete tabi ihalelere ilişkin ilanlar, Dünya Bankası ve Asya Altyapı Yatırım Bankası’nın web siteleri ile Türkiye’de Resmi Gazete ve ulusal gazetelerde yayımlanacak. Ayrıca Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nün https://aygm.uab.gov.tr adresinden de erişime açık olacak.

BÖLGESEL TİCARET VE ULAŞIMA KATKI SAĞLAYACAK

Uzmanlar, projenin tamamlanmasıyla Türkiye’nin doğusundaki demiryolu ağının Orta Koridor ticaret güzergahındaki etkinliğini artıracağını, Gürcistan üzerinden Kafkasya ve Asya pazarlarına erişimde stratejik avantaj yaratacağını ifade ediyor.