Uçuşlar durdu, iflas bayrağı çekildi!

Brezilya’nın önde gelen havayolu şirketlerinden Azul, yüksek operasyonel maliyetler ve pandeminin havacılık sektörü üzerindeki kalıcı etkileriyle başa çıkmakta zorlanınca iflas koruması talep eden en son büyük havayolu şirketi oldu. Şirket, ABD’de 11. Bölüm (Chapter 11) kapsamında gönüllü bir yeniden yapılandırma süreci başlattığını duyurdu.

Azul tarafından yapılan resmi açıklamada, iflas sürecinin şirketin borç yükünü hafifletmek ve mali yapısını güçlendirmek için atılmış stratejik bir adım olduğu vurgulandı. Açıklamada, bu süreçte yaklaşık 1,6 milyar dolarlık yeni finansman sağlandığı belirtilirken, şirketin yeniden yapılanma sonrası 2 milyar doların üzerinde borçtan kurtulmayı ve yaklaşık 950 milyon dolarlık yeni sermaye katkısı elde etmeyi hedeflediği bildirildi.

Geçici Önlemler Yetmedi, Nakit Sıkışıklığı Artış Gösterdi

Bloomberg’in haberine göre Azul, geçtiğimiz yıl mali krizden çıkmak amacıyla birçok önlem aldı. Kiraya verenlerle yeni anlaşmalar yapıldı, borçlar takas edildi ve yüz milyonlarca dolarlık nakit kaynak yaratıldı. Şirket ayrıca, sermaye yapısını düzeltmek için hisse senedi arzına gitti ve tahvil sahiplerinden yeni fon sağlamak için girişimlerde bulundu. Ancak, Brezilya’daki zorlayıcı ekonomik koşullar ve küresel döviz piyasalarında yaşanan yüksek dalgalanma, şirketin finansal pozisyonunu daha da kırılgan hale getirdi.

Döviz kurlarındaki sert oynamalar ve artan kira ile finansman giderleri, Azul’un nakit rezervleri üzerinde baskı oluşturdu. Bu gelişmeler, yeniden yapılandırma sürecini kaçınılmaz hale getirdi.

CEO’dan Umut Veren Açıklama

Azul İcra Kurulu Başkanı John Rodgerson, sürece ilişkin yaptığı değerlendirmede, "Bu anlaşmalar, şirketimizin dönüşümünde kritik bir dönüm noktası. İşimizin temel alanlarında sektörde lider konuma gelmemize zemin hazırlayacak" ifadelerini kullandı.

Kredi Notu Düşürüldü: Likidite Sorunları Derinleşiyor

Uluslararası kredi derecelendirme kuruluşu S&P Global Ratings ise kısa süre önce şirketin kredi notunu CCC- seviyesine düşürdü ve görünümünü "negatif" olarak belirledi. Kararın gerekçesi olarak şirketin zayıflayan likiditesi ve önemli ölçüde nakit tüketimi gösterildi.

S&P analistlerinden Amalia Bulacios’un öncülüğünde 20 Mayıs’ta yayımlanan notta şu ifadelere yer verildi: "Şirket, yüksek kira ve finansman maliyetleri nedeniyle ciddi nakit çıkışları yaşıyor. Son iki yılda gerçekleştirdiği borç yeniden yapılandırmalarına rağmen, ek finansmana erişimin oldukça sınırlı olduğu kanaatindeyiz."

Azul’un yaşadığı bu gelişmeler, pandemiden bu yana toparlanmaya çalışan küresel havacılık sektörünün hâlâ kırılgan bir zeminde olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor. Şirketin ABD’de yürüttüğü iflas süreci, yalnızca Azul’un değil, Latin Amerika’daki diğer taşıyıcıların da finansal direncinin sınandığı bir dönemin habercisi olarak değerlendiriliyor.