KKTC’deki Filo Jet Faciasında Korkunç İhmal İddiası! O Kapılar Açık Bırakılmış!

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC) 30 Ağustos’ta Girne açıklarında meydana gelen ve 18 kişinin yaşamını yitirdiği Filo Jet faciasıyla ilgili soruşturma sürüyor. Mahkemede geminin teknik durumu, facia öncesinde yapılan müdahaleler, arama-kurtarma çalışmalarının seyri, mürettebatın ifadeleri, teknik deliller ve Türkiye’den beklenen bilgiler ele alındı.

Tahkikat Polisi tarafından mahkemeye aktarılan bilgilere göre, gemide su geçirmez bölmeler bulunuyordu. Bu bölmelere ait kapıların kapalı tutulması gerekirken bazı kapıların açık olduğu belirtildi. Polis, söz konusu kapıların kapalı olması halinde geminin daha az su alabileceğini ve yolcuların kurtarılma ihtimalinin daha yüksek olabileceğini ifade etti.

YOLCULARIN KURTARILMA İHTİMALİ DAHA YÜKSEK OLABİLİRDİ

Mahkemede, geminin neden battığının yanı sıra facia sırasında alınması gereken güvenlik önlemlerinin uygulanıp uygulanmadığı da soruşturmanın önemli başlıkları arasında yer aldı. Su geçirmez kapıların açık bırakılmasının geminin su alma sürecini etkileyip etkilemediği ve bunun kurtarma ihtimallerine yansıması araştırılıyor.

Polis, Filo Jet’ten saat 12.20’de uluslararası acil yardım çağrısı olan Mayday çağrısının yapıldığını, geminin ise saat 14.50’de battığını bildirdi. Böylece Mayday çağrısı ile geminin batışı arasında 2 saat 30 dakikalık bir süre bulunduğu belirtildi.

Bu zaman diliminde gerçekleştirilen arama-kurtarma faaliyetleri, gemiye yapılan müdahaleler ve kurtarma ekiplerinin çalışmaları da soruşturma kapsamında değerlendiriliyor. Yardım çalışmalarına Sahil Güvenlik, Sivil Savunma ve Kıbrıs Türk Kıyı Emniyeti Kurtarma Limited ekiplerinin ulaştığı aktarıldı.

ARAMA SIRASINDA GEMİDEN İKİ ÇOCUK ÇIKARILDIĞI İDDİASI

Mahkemede ayrıca, arama-kurtarma çalışmalarının sürdüğü sırada Süleyman Erdoğan isimli kişinin gemiden iki çocuk çıkardığı yönündeki bilgi de gündeme geldi. Polis, söz konusu iddianın soruşturma kapsamında araştırıldığını belirtti.

Arama-kurtarma faaliyetlerinin hangi aşamada gerçekleştirildiği, kimler tarafından yürütüldüğü ve ekipler arasındaki koordinasyonun nasıl sağlandığına ilişkin ayrıntıların da soruşturma dosyasına dahil edileceği ifade edildi.

GEMİNİN SOL ÖN BODOSLAMASINDAKİ HASAR İNCELENİYOR

Filo Jet’in sol ön bodoslama kısmındaki hasar da soruşturmanın önemli başlıklarından biri oldu. Mahkemede, bu bölümün daha önce tamir edildiğine ilişkin bilgiler aktarılırken, geminin su almasına neden olan hasarın söz konusu bölümden kaynaklanmış olabileceği yönündeki değerlendirmeler de ele alındı.

Gemide toplam 7 kompartıman bulunduğu ve her bölümde sintine pompalarının yer aldığı bilgisi mahkemeye sunuldu. Sintine pompalarının otomatik değil, manuel olarak çalıştırıldığı, suyun belirli bir seviyeye ulaşması halinde ise alarm sisteminin devreye girdiği belirtildi.

Buna rağmen geminin çok kısa sürede yoğun şekilde su aldığı ve sonrasında yaşanan gelişmelerin facianın boyutunu artırdığı yönündeki değerlendirmeler mahkemede gündeme geldi.

“TAMİRAT TERSANEDE VE UZMANLAR TARAFINDAN YAPILMALIYDI”

Geminin hasarlı bölümünde daha önce gerçekleştirilen tamirat da soruşturma kapsamında inceleniyor. Mahkemede, bu tür bir tamiratın tersanede ve uzman kişiler tarafından gerçekleştirilmesi gerektiği belirtildi.

Polis, tamiratın limanda yapılıp yapılmadığını, gerçekleştirilen işlemin teknik açıdan yeterli olup olmadığını ve müdahalenin kimlerin bilgisi dahilinde gerçekleştirildiğini araştırıyor.

Filo Jet’in mevcut hasarı ve geçmişte yapılan tamiratlarla ilgili tahkikatın sürdüğü mahkemeye aktarıldı. Soruşturmanın 33 gündür devam ettiği belirtilirken, çok sayıda kişinin ifadesine başvurulduğu ve teknik incelemeler ile bilirkişi çalışmalarının sürdüğü kaydedildi.

Geminin batış nedenleri ile kazaya ilişkin teknik bulguların değerlendirileceği kaza raporunun da bilirkişi tarafından hazırlanacağı bildirildi.

GEMİNİN KARA KUTUSU KRİTİK DELİLLER ARASINDA

Soruşturmanın en önemli teknik delilleri arasında geminin kara kutusu olarak bilinen VDR cihazı da bulunuyor. Mahkemede VDR cihazının soruşturma açısından kritik olduğu ve mutlaka incelenmesi gerektiği belirtildi.

Olayla ilgili ses ve görüntü kayıtlarının analiz edilmek üzere alındığı, DNA örneklerinin toplandığı ve çeşitli teknik incelemelerin devam ettiği kaydedildi.

VDR kayıtlarının incelenmesiyle geminin seyri, hızı, seyir şartları ve facia öncesinde yaşanan teknik süreçlere ilişkin önemli verilere ulaşılması bekleniyor.

SORUŞTURMA İÇİN TÜRKİYE’YE EKİP GÖNDERİLECEK

Mahkemede, soruşturma kapsamında Türkiye Cumhuriyeti polisi ve savcılığıyla koordinasyon içerisinde bir ekip oluşturulacağı da açıklandı. Ekibin Türkiye’ye giderek Filo Jet faciasıyla ilgili çeşitli araştırmalar gerçekleştireceği belirtildi.

Türkiye’de bulunan bilgi, belge ve kayıtların yanı sıra ilgili kişilere yönelik araştırmaların da oluşturulacak ekip tarafından yürütülmesi bekleniyor. Türkiye Cumhuriyeti’nden talep edilen bilgi ve belgelerin soruşturma dosyasına kazandırılması da çalışmalar arasında yer alıyor.

KAPTANIN ŞİKAYETİ YETKİLİLERE BİLDİRMEDİĞİ İDDİASI

Soruşturma kapsamında mürettebatın verdiği ifadeler de mahkemede ele alındı. Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov’un mürettebat olarak soruşturma dosyasında yer aldığı, Raşat İbrahimov’un ise ifade vermediği mahkemeye aktarıldı.

Kaptan Mustafa Öz’ün gemide daha önce gerçekleştirilen tamiratı yapan mürettebatı bildiği ancak kendisine ulaşan şikayeti yetkililere aktarmadığı yönündeki ifade de dosyada yer aldı.

İkinci kaptan Merve Nur Seraslan’ın ise gemide gerçekleştirilen tamirattan haberdar olduğu ve durumu şirket yetkilisine bildirdiği belirtildi. Bunun yanı sıra gemiye ilişkin bazı görüntülerin soruşturma bakımından önem taşıdığı ve söz konusu görüntülerin incelenmesi gerektiği mahkemede ifade edildi.

ARANAN 5 KİŞİ İÇİN TÜRKİYE’DEN BİLGİ BEKLENİYOR

Filo Jet faciasına ilişkin soruşturma kapsamında aranan 5 kişi hakkında da Türkiye Cumhuriyeti’nden bilgi beklendiği açıklandı. Bu kişilere yönelik araştırmaların Türkiye’ye gönderilmesi planlanan ekip tarafından yürütülmesi bekleniyor.

Türkiye’den elde edilecek bilgi ve belgelerin soruşturma dosyasına dahil edilmesi öngörülüyor. Soruşturmanın farklı başlıklarında teknik incelemeler ve bilgi toplama çalışmaları devam ediyor.

9 ZANLIYA 7 GÜN EK TUTUKLULUK

Girne Kaza Mahkemesi, soruşturmanın henüz tamamlanmadığını, incelenmesi gereken teknik bulgular, alınması gereken ifadeler ve hazırlanması beklenen raporlar bulunduğunu dikkate alarak 9 zanlı hakkında 7 gün ek tutukluluk kararı verdi. 2 Ekim 2026 tarihli mahkeme sürecinde de 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına hükmedildi.

Karar kapsamında Ali Özdülger, Mustafa Öz, Merve Nur Seraslan, Zeki Öz, Metin Gül, Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov’un 7 gün daha tutuklu kalmasına karar verildi.

Filo Jet faciasına ilişkin teknik incelemeler, bilirkişi raporu, VDR kayıtlarının analizi, mürettebat ifadeleri ve Türkiye’den beklenen bilgi ve belgelerle ilgili soruşturmanın sürdüğü bildirildi.

ACILI AİLELER MAHKEME ÖNÜNDE TOPLANDI

Filo Jet faciasında yakınlarını kaybeden ve kayıp olan kişilerin aileleri mahkeme önünde toplandı. Acılı aileler, zanlılara tepki göstererek hayatını kaybeden yakınlarının isimlerini haykırdı ve zanlılardan bu isimleri unutmamalarını istedi.

Adalet taleplerini yineleyen aileler, faciada sorumluluğu bulunan herkesin en ağır şekilde cezalandırılmasını istedi. Facia sonrası kayıp olan 10 kişiyi arama çalışmalarının ise devam ettiği bildirildi.