Rus otomobil piyasasında Çinli devler fırtına gibi esiyor

Şubat 2022 öncesinde Toyota, BMW, Skoda, Audi gibi markalar pazarın liderlerindendi. Ancak Ukrayna savaşı sonrası Renault, Nissan, Mercedes, Volkswagen gibi büyük firmalar Rusya’dan ayrıldı. Renault, avtoVAZ’daki payını sembolik 1 ruble karşılığında devlete bıraktı. Nissan ise St. Petersburg’daki fabrikasını ve diğer operasyonlarını devretti. Toyota, pazardan çekilmek yerine üretim zorlukları nedeniyle fabrikasını geçici olarak kapattı.

ÇİNLİ MARKALAR PAZARIN YENİ HÂKİMLERİ

Batılı firmaların çekilmesiyle boşalan pazarı çinli üreticiler hızlıca doldurdu. Haziran ayında en çok satılanlar arasında Lada’yı takiben Haval, Chery, Changan, Geely gibi markalar öne çıktı. Ancak ithalatta artan arz ve yüksek faiz nedeniyle çinli otomobillerde arz fazlası başladı. Kommersant ve Gazprombank raporlarına göre, bu yıl birçok çinli otomobil satış noktası kapanmak zorunda kaldı ve bazı markaların piyasadan çekilme ihtimali bulunuyor.

YERLİ ÜRETİCİLER ZORLANIYOR

Rusya’nın önde gelen üreticileri Avtovaz ve Kamaz, piyasa daralması nedeniyle üretim ve çalışma günlerinde azaltmaya gitti. Avtovaz, ithal otomobillerin fiyat baskısı uyguladığına dikkat çekti. Kamaz ise ithal yedek parça fazlalığı ve pazarın durgunluğundan dolayı endişeli. Hükümet ise Çin kamyon markalarının satışını yasaklarken, Çin otomobillerinde henüz benzer bir adım atılmadı.

RUSYA OTOMOBİL SEKTÖRÜNDE BELİRSİZ GELECEK

Yaptırımlar, yüksek faiz ve artan rekabetin oluşturduğu zorlu ortamda, Rus otomobil pazarı daralırken yerli üreticiler için ciddi riskler bulunuyor. Çinli markaların da baskısıyla hükümetin ithalat politikaları sektördeki belirsizliği artırıyor.