Renault ve Geely Ortak Girişimi Horse Powertrain, Çin Markalarına Motor Tedarik Edecek

Çin otomotiv endüstrisi, eskiden Batı ve Doğu'daki köklü üreticilerin motor teslimatlarına bağımlıyken, son yıllarda bu durum tersine döndü. Artık yabancı markalar, Çin'den elektrikli ve hibrit motorlar kullanmaya başlıyor. Örneğin, yeni KGM modelleri BYD'nin elektrikli motorlarına sahip, Mazda ve Nissan tamamen Çin platformlarını kullanıyor ve Volkswagen, XPeng ile iş birliği yapıyor.

Ancak, içten yanmalı motorların tedariki tamamen ortadan kalkmış değil. Renault, bu alandaki ayrı motor bölümünü Geely ile bir ortak girişime dönüştürdü. Merkezi Londra’da bulunan ve esas olarak her iki şirket için içten yanmalı motorlar ve hibrit sistemler geliştiren bu yeni şirket Horse Powertrain olarak adlandırıldı.

Avrupa Markalarına Çin Markaları Eklendi

Horse Powertrain, Renault ve Geely'nin yanı sıra diğer otomobil üreticilerinden de ilgi görüyor ve ilk teslimat sözleşmelerini imzaladı. Doğrudan Horse'tan bir kaynak tarafından doğrulandığı üzere, şirket; Chery (Omoda ve Jaecoo markaları dâhil), Leapmotor ve JAC gibi Avrupa'da da faaliyet gösteren Çinli otomobil şirketlerine tahrik sistemleri tedarik edecek.

Horse Powertrain, 2035 yılına kadar hibrit sistemli içten yanmalı motorların dünyanın en büyük üreticisi olmayı hedefliyor. Şirket ayrıca şanzımanlar ve güç elektroniği (invertörler, akü yönetim sistemleri vb.) de üretiyor. Geliştirme ekibi, Renault, Volvo ve Geely kökenli çalışanlardan oluşuyor ve beş geliştirme merkezine dağılmış durumda. Horse’un dünya çapında sekizi Çin’de olmak üzere toplam 17 fabrikası bulunuyor.

%46 Termal Verimlilik Sunan Plug-in Hibrit Sistemler

Avrupa'da henüz yeni Horse ürünleri görülmese de, ilk sistemler Çin'de satışa sunuldu. Buna örnek olarak plug-in hibrit Zeekr 9X gösteriliyor. Bu tahrik sisteminin temelini, yüzde 46 termal verimliliğe sahip ve 279 beygir gücünde iki litrelik turbo benzinli motor oluşturuyor.

Zeekr 9X, paralel bir hibrit olmasına rağmen, motorun tekerlekleri doğrudan tahrik edebildiği bir yapıya sahip. Ancak toplamda 1.000 beygir gücünden fazla güce sahip üç elektrik motoru daha büyük bir rol oynuyor. Bu güçlü sistem sayesinde, 5,2 metreden uzun olan SUV, 3,1 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor. Modelde, daha büyük tamamen elektrikli modellerde olduğu gibi 70 kWh kapasiteli büyük bir batarya da dikkat çekiyor.

Renault'dan Kolay Dönüşüm Sağlayan Hibrit Sistem: Future Hybrid

Renault, minimum değişikliklerle elektrikli otomobillerin hibrite dönüştürülmesini sağlamayı amaçlıyor. Bu yıl tanıtılan Future Hybrid adlı bir sistem, benzin, etanol, metanol ve sentetik yakıtları yakabiliyor. Sistem, seri hibrit olarak çalışarak yalnızca aküye enerji sağlayabildiği gibi, paralel olarak çalışarak elektrik motoruyla birlikte tekerlekleri doğrudan da tahrik edebiliyor. Horse, bu sisteme sahip ilk seri araçların 2028'de piyasaya sürülmesini bekliyor ve bu teknolojiyi hem kendi markalarına hem de diğer üreticilere sunmayı planlıyor.