Radar Cezaları İptal Edilecek mi? AKP'den Konuya İlişkin Açıklama

Güler, gazetecilerin bayram tatilinde gündeme gelen trafik cezalarıyla ilgili şikayetlerini hatırlatması üzerine, trafik kazalarındaki ölümlerin ciddiyetine dikkat çekti:

"Bakın dostlar şimdi en son bir etki analizi aldık. 140 kilometrenin üzerinde olan otoyollardaki ölümlü trafik kazası yok. Ama seksen doksan kilometre üst sınırı olan yerlerde maalesef aşırı hızdan ve ani manevra değişikliğinden dolayı bayramda kazalar oldu."

Türkiye'deki can kayıplarının çok yüksek olduğunu belirten Güler, sözlerine şöyle devam etti:

"Yani şu anda ortalama üç senedir, her yıl altı bin üç yüz elli vatandaşımızı kaybediyoruz. Bakın 3-4 senedir hiç bu sayı düşmüyor. 6 bin 350 vatandaşımızı her yıl kaybediyoruz. Bu çok büyük bir rakam. Ve bunların da sebebine baktığımızda üç tane ana başlık var ve mesele devam ediyor. Kırmızı ışık ihlali, aşırı hız ve aynı zamanda ani manevra dediğimiz şerit değişimi veya yaklaşma mesafesine uygun davranmama."

Güler, insanların can güvenliğini korumak için trafik kurallarına uyulması gerektiğini ve bunun için caydırıcı cezaların şart olduğunu vurguladı. Güler, "İnsanlar düşük cezalar olduğundan dolayı, caydırıcı etkisi olmadığından dolayı yüksek süratte devam ediyor. Yanında çoluğu var, çocuğu var veya uykusuz devam etmeye çalışıyor. Ani manevra değişikliği, sinyalsiz şerit ihlali veya makas dediğimiz hareketleri yaparak maalesef trafiği tehlikeye atıyorlar. Bunları kesinlikle caydırıcı bir hale koymamız lazım. Yoksa biz insanlarımızı kaybetmeye devam edeceğiz," dedi.

Cezaların düşük olduğu için caydırıcılığının olmadığını savunan Güler, "Yeni kanun teklifimizle bu tarz şeyleri artırıyoruz. Caydırıcı hale getiriyoruz. Ama son tepkiler yüksek cezalardan kaynaklı değil," ifadelerini kullandı.

Güler, vatandaşların şikayetlerinin aşırı radar uygulamalarından ve özellikle meskun mahallerdeki çok sayıda radar denetiminden kaynaklandığını belirtti. Yerleşim yerlerinde ani hız düşürmelerin sorun olduğu şikayetlerinin de dile getirildiğini aktaran Güler, İçişleri Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı'nın katılımıyla bir komisyon oluşturulduğunu ve bu komisyonun Türkiye genelindeki radar uygulamalarındaki yerleşim alanı tercihi veya ani hız düşürme noktalarında bir çalışma yaptığını söyledi.