Prof. Dr. Çağatay'dan hasarlı köprü uyarısı; 'Komple çökebilir'

ÇUKUROVA Üniversitesi (ÇÜ) Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölüm Başkanı Prof. Dr. İsmail Çağatay, Adana'da Mersin yolu üstündeki bir bağlantı köprüsünde yapmış olduğu incelemede kirişlerin ağır hasarlı bulunduğunu gördüğünü belirterek, "Köprünün bu haliyle kullanılması durumunda bir zelzele etkisine gerek yok. Şu anda depremsiz hali bile can güvenliği açısından risk taşıyor. Onarım ve güçlendirme mümkün değil benzer biçimde görünüyor. Bir an ilkin bu kirişlerin yerinden çıkarılarak yenisinin yapılması lazım. Bu durumda kullanılması doğru değil. Köprü bu haliyle topyekün de çökebilir " dedi.

Adana-Mersin kara yolu üstündeki Karaisalı gişeleri otoyol bağlantı köprüsü kirişlerindeki hasar dikkat çekti. Köprü kirişlerinin betonundan ayrılmış açıkta görülen demirleri, kopan kabloları ve dökülen beton parçaları korkutan bir görüntü sergiliyor. Üzerinden ağır araçların geçmiş olduğu köprünün hasar gören kirişlerin altından geçen yola da güvenlik amaçlı dubalar yerleştirildi.

KÖPRÜYÜ TAŞIYAN KABLOLARDA KIRILMALAR VAR Otoyol bağlantı köprüsünde araştırma icra eden ÇÜ Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölüm Başkanı Prof. Dr. İsmail Çağatay, yüksek tonajlı bir aracın çarpması sonucu köprü kirişlerinin ağır hasar almış bulunduğunu söylemiş oldu. Köprünün kirişlerinde bulunan kabloların da kırıldığını, "Bu ön gerilmeli kirişler otoyol köprülerinde yaygın olarak kullanılıyor. Bu, içinde yüksek mukavemetli çeliklerin olduğu, yedi telli kabloların bulunmuş olduğu bir sistem. Ancak burada köprüyü taşıyan kablolarda oldukça büyük gerilmeler var ve birkaçının da kırılmış olduğu görülüyor. Köprünün üstünden ağır vasıtalar da geçiyor. Dolayısıyla bu haliyle kullanılmasında büyük bir risk var" diye konuştu. DONATILARDAKİ KIRIK BETONLAR ARAÇLARA DÜŞEBİLİRBu tür köprülerde C30 ve üstünde yüksek mukavemetli betonlar kullanıldığını sadece bu köprüde çarpma etkisiyle betonun beden kısmının parçalandığını vurgulayan Prof. Dr. İsmail Çağatay, "Kirişlerdeki donatıların içinde bir miktar beton var fakat onlar köprünün altından geçen araçların üstüne de düşebilir. Köprü bu haliyle topyekün de çökebilir. Kiriş elemanları çökebilir. Çünkü yan yana kiriş elemanları birleştirilerek köprü oluşturuluyor. Deprem riski her vakit var. Ama bu köprünün şu anda depremsiz hali bile riskli. Bu haliyle kullanılması durumunda bir zelzele etkisine gerek yok. Mevcut hali can güvenliği açısından son aşama tehlikeli" dedi.GÜÇLENDİRME MÜMKÜN GÖRÜLMÜYOR, DEĞİŞTİRİLMELİ

Bir an ilkin köprü kirişlerinin onarım edilmesi icap ettiğini belirten Prof. Dr. Çağatay, "Aslında onarım ve güçlendirme de mümkün değil benzer biçimde görünüyor. Dolayısıyla bir an ilkin bu kirişlerin yerinden çıkarılarak tekrardan kiriş yapılması lazım. Bu durumda kullanılması doğru değil. Burada gördüğümüz kirişler I kesitli kirişlerdir. Amerika'da standart tipte köprü kiriş kesitleri kullanılıyor. Ülkemizde de bu uygulanırsa köprülerin süratli bir şekilde kirişlerini üretmek ve yerine monte etmek mümkün olabilir."