Milli Muharip Uçak KAAN’da yerli motor takvimi netleşti: TF35000 için hedef 2032

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Milli Muharip Uçak KAAN projesinin takvimi ve yerli motor entegrasyonuna ilişkin dikkat çekici açıklamalarda bulundu. Demiroğlu, yerli motorun 2032’de tamamlanmasının, aynı yıl uçağa entegrasyonda ise yarı aşamaya gelinmesinin hedeflendiğini söyledi.

KAAN’ın mühendislik prototipi P0’ın testlerinin sürdüğünü aktaran Demiroğlu, uçuş testlerinde görev alacak yeni prototiplerin üretim hattında olduğunu belirtti. Takvime göre ilk prototip P1’in Haziran 2026’ya kadar uçması, ikinci prototipin bu yılın sonunda, üçüncü prototipin ise 2027’nin başında testlere başlaması bekleniyor.

SERİ ÜRETİM TAKVİMİ GÜNCELLENDİ

Seri üretim ve teslimat sürecine de değinen Demiroğlu, daha önce telaffuz edilen 2028 teslimat tarihinin, kapsamlı testler ve programın büyüklüğü nedeniyle 2029’a kayabileceğini ifade etti. İlk aşamada Blok 10 ve Blok 20 konfigürasyonlarında 20–40 adet KAAN’ın, F110 motorlarıyla üretilerek Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edilmesi planlanıyor.

YERLİ MOTOR TF35000’DE KRİTİK HEDEF: 2032

KAAN’ın tam bağımsızlığı açısından kritik önemdeki yerli motor TF35000 için TEI ve TRMotor ekiplerinin yoğun biçimde çalıştığını vurgulayan Demiroğlu, motorun 2032’de tamamlanması ve entegrasyonun aynı dönemde ileri bir aşamaya taşınmasının hedeflendiğini kaydetti. Yerli motorla birlikte KAAN’ın 6. nesil kabiliyetlere tam anlamıyla ulaşması bekleniyor.

ENDONEZYA ANLAŞMASI VE “ITAR-FREE” VURGUSU

KAAN’ın ilk ihracat müşterisi olması öngörülen Endonezya ile imzalanan anlaşmanın detaylarını da paylaşan Demiroğlu, çerçeve anlaşmanın 15 milyar dolar büyüklüğe sahip olduğunu açıkladı. Endonezya’nın özellikle “ITAR-Free”, yani ABD kısıtlamalarından bağımsız yerli motorlu versiyonu beklemeyi kabul ettiğini belirtti.