İnşaat Halindeki Otoyola Jet Ayrıcalık: 3 Yıl 4 Ay Ek Süre ve Dev Garanti!

Nakkaş Otoyolu’nda henüz inşaat sürerken araç garantisi 90 binden 150 bine çıkarıldı, işletme süresi de 3 yıl 4 ay uzatıldı. CHP’li Ulaş Karasu, bu değişikliğin geçmişte reddedilen bir teklif olduğunu, şimdi ise uygulamaya sokulduğunu iddia ederek Meclis’e taşıdı.

Kuzey Marmara Otoyolu'nun Nakkaş kesimi, inşaatı sürerken bile devlete ek maliyet getirmesiyle yeniden gündemde. Rönesans Holding tarafından yapımı süren projede işletme süresi 15,5 yıldan 18 yıl 10 aya, garanti edilen araç sayısı ise yıllık 90 binden 150 bine çıkarıldı. CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu, bu değişiklikle şirkete 1.6 milyar Euro ek gelir sağlandığını, toplam kazancının 3.3 milyar Euro’ya ulaştığını belirtti.

ESKİ TEKLİF, YENİ UYGULAMA

En dikkat çeken iddiaysa Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yönelik. Karasu, Uraloğlu’nun Karayolları Genel Müdürü olduğu dönemde benzer bir teklifi sunduğunu ancak seçim süreci nedeniyle dönemin bakanı Adil Karaismailoğlu’nun bu teklife imza atmadığını söyledi. Şimdi ise Uraloğlu’nun bakanlığı döneminde aynı teklifin yürürlüğe konduğu öne sürülüyor.

"HALKIN KAYNAĞI YANDAŞA AKIYOR"

Karasu, Meclis'e verdiği soru önergesinde şu ifadeleri kullandı:

"Bürokratların 50 TL’lik transferleri bile MASAK raporlarına konu edilirken, bu projeyle bir firmaya tek seferde 70 milyar TL’lik kaynak aktarılıyor. Bu kamu zararıdır, yandaş zenginleştirme politikasıdır."

Ayrıca Karasu, 21/b pazarlık usulüyle ihalelerin rekabete kapalı şekilde verilmesini de sert dille eleştirdi:

"Yap-işlet-devret modeli artık ‘yap-işlet-devretme-yandaşı zengin et’ modeline dönüştü."

TOKİ PROJESİ İLE ‘GEÇİŞ GARANTİSİ’ Mİ GARANTİ ALTINDA?

Nakkaş Otoyolu güzergâhında dar gelirliye yönelik TOKİ konutlarının hızla devreye alınması da muhalefetin dikkatinden kaçmadı. Karasu, "Bu projelerin ana hedefi geçiş garantili otoyollara müşteri yaratmaktır" diyerek, TOKİ konutları ile otoyolun ekonomik yükünü kamuya paylaştırma hamlesi yapıldığını savundu.

"GEÇİŞ ÜCRETİ DE ARTTI MI?" SORUSU MECLİS’TE

Soru önergesinde, kur farkının garanti ödemelerine etkisi ve araç başına Hazine'nin yaptığı ödeme miktarı da soruldu.
Karasu’nun önergesinde şu sorular yer aldı:

Geçiş garantisi verilen araç sayısı neden ve neye göre artırılmıştır?
Sözleşme değişimi hangi tarih ve gerekçelerle yapılmıştır?
Yıllara göre Hazine tarafından ödenmesi beklenen fark ne kadardır?
Araç başı geçiş ücreti nedir? Son değişiklikle bu ücret arttırıldı mı?

"İnşaat Halindeki Otoyola Jet Ayrıcalık: 3 Yıl 4 Ay Ek Süre ve Dev Garanti!" haberi, 21 Mayıs 2025 tarihinde yazılmıştır. 21 Mayıs 2025 tarihinde de güncellenmiştir.