Hangarda Bekleyen Kahramanlar: THK’nın Ateş Kuşları Çürümeye Terk Edildi

Türk Hava Kurumu’nun (THK) envanterinde bulunan Kanada yapımı CL-215 tipi "Ateş Kuşları" olarak bilinen yangın söndürme uçakları, yıllardır hangarlarda atıl durumda bekliyor. Bu durum, her yaz binlerce hektar ormanın küle dönmesine yol açan yangınlar karşısında kamuoyunda yeniden tartışma konusu oldu.

CHP Erzincan Milletvekili Mustafa Sarıgül, konuyu Meclis gündemine taşıyarak "Bu uçaklar neden hâlâ hangarda tutuluyor?" sorusunu yöneltti.

BAKAN ŞİMŞEK’TEN "YETKİ BENDE DEĞİL" YANITI

Sarıgül’ün soru önergesine yanıt veren Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, konunun kendi bakanlığının sorumluluk alanında olmadığını belirtti. Şimşek, "Bu konudaki yetki Cumhurbaşkanlığı ve İçişleri Bakanlığı’nda" ifadesini kullandı. Ancak bu yanıt, muhalefet cephesinde "sorumluluktan kaçış" olarak değerlendirildi.

SARIGÜL: "BÜTÇE YOK DİYENLER 70 MİLYON DOLAR KİRALAMAYA HARCADI"

Sarıgül, THK uçaklarının faal hale getirilmemesini bütçe bahanesiyle açıklamanın kabul edilemez olduğunu vurguladı.

"Bu uçakların beş tanesi aktif hale getirilebilirdi. Ancak bakım yapılmadı, ‘bütçe yok’ dediler. Aynı kişiler, uçak ve helikopter kiralamaya 70 milyon dolar harcadı. Emekliye, asgari ücretliye zam yok ama yangınla mücadelede milli kaynağa da destek yok," dedi.

Sarıgül ayrıca, karar yetkisinin Cumhurbaşkanlığı’nda olmasının, diğer bakanlıkların sorumluluğunu ortadan kaldırmadığını belirterek, "Bu kadar bakanlık neden var o zaman?" diye sordu.

HURDA DENİLEN UÇAKLARA ALICI ÇIKMADI

Kayyum yönetiminde bulunan Türk Hava Kurumu, geçtiğimiz yıllarda "hurda" olarak nitelendirdiği sekiz adet CL-215 uçağını satışa çıkarmıştı. Ancak ihaleye hiçbir alıcı katılmadı.
Bu uçaklar, uzun yıllar boyunca orman yangınlarında etkin şekilde kullanılan ve yüksek manevra kabiliyetiyle bilinen modellerdi.

Dönemin Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli, o dönemde yaptığı açıklamada, "Bu uçaklar hurda, uçamaz" ifadesini kullanmış, ancak bu açıklama teknik çevrelerde tepkiyle karşılanmıştı.

UZMANLAR NE DİYOR?

Uçak mühendisleri ve eski THK pilotları, CL-215’lerin uygun bakım ve modernizasyonla tekrar kullanılabileceğini belirtiyor. Uzmanlara göre, bakım maliyetleri kiralama giderlerinden çok daha düşük ve bu uçakların yeniden devreye alınması hem ekonomik hem de stratejik açıdan Türkiye için büyük kazanım sağlayabilir.

SONUÇ: "ATEŞ KUŞLARI" UÇARSA UMUT YENİDEN YEŞERECEK

Her yıl binlerce hektar orman kül olurken, hangarda bekleyen THK uçakları kamuoyunda bir sembol haline geldi. Sarıgül’ün çıkışı, yalnızca teknik bir sorun değil, siyasi sorumluluk ve kaynak yönetimi tartışmasını da yeniden gündeme taşıdı.
Gözler şimdi, "Ateş Kuşları"nın yeniden gökyüzüyle buluşup buluşmayacağında.