Ford CEO’sundan Çin İtirafı! Avrupa İçin “Artık Çok Geç” Dedi!

Ford Motor Company CEO’su Jim Farley, ABD’deki yetkililerin Çinli otomobil üreticilerinin Amerikan pazarına olası girişini değerlendirirken dikkatli davranmaları gerektiğini ifade etti.

Katıldığı bir konferansta konuşan Farley, Çinli markaların ABD pazarına hangi koşullarda ve ne ölçüde girmesine izin verileceğinin titizlikle değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı. Ford CEO’su, Avrupa’yı bu konuda örnek göstererek benzer bir tablonun ABD’de yaşanmaması gerektiğine işaret etti.

Çinli otomobil markalarının özellikle bazı pazarlarda hızla pay kazanmasının Avrupalı üreticiler üzerinde ciddi baskı oluşturduğunu belirten Farley, Avrupa ülkelerinin bu rekabette geç kaldığını savundu. Ford CEO’su, Avrupa için “artık çok geç” ifadesini kullandı.

FORD, ÇİNLİ ŞİRKETLERLE İŞ BİRLİĞİNİ SÜRDÜRECEK

Jim Farley, Ford’un gerekli uzmanlığa sahip olmadığı veya Çinli şirketlerin maliyet avantajı sunduğu alanlarda bu üreticilerle ortaklık yapmayı sürdüreceğini açıkladı.

Bu iş birliklerinden biri, ABD’nin Michigan eyaletinde bulunuyor. Ford, burada Çinli batarya üreticisi CATL ile daha düşük maliyetli bataryalar üretmek amacıyla birlikte çalışıyor.

Öte yandan Ford ile Geely arasında, Avrupa pazarına yönelik binek otomobiller üretmek için yeni bir ortak girişim kurulması da gündeme geldi.

Ancak Farley, Çinli şirketlerle ortaklık kurulmasının bu üreticilerle doğrudan rekabetin önüne geçmediğini vurguladı. Küresel otomotiv sektöründe Çinli markaların giderek daha güçlü bir konuma geldiğine dikkat çekti.

ÇİN'İN OTOMOBİL İHRACATINDA DİKKAT ÇEKEN ARTIŞ

Çin’in otomotiv sektöründeki büyümesi ihracat rakamlarına da yansıyor. Çin’in bu yıl Avrupa, Latin Amerika ve diğer pazarlara toplamda yaklaşık 12 milyon otomobil ihraç etmesi bekleniyor.

Bu rakam, 2022 yılında yaklaşık 3 milyon seviyesindeydi. Böylece Çin’in otomobil ihracatının yalnızca dört yıl içinde önemli ölçüde artması öngörülüyor.

Çinli üreticilerin artan ihracatı, küresel otomotiv pazarında rekabetin daha da yoğunlaşmasına neden oluyor. Avrupa’daki üreticiler üzerindeki baskı da ABD’nin pazar politikalarına ilişkin tartışmaların merkezinde yer alıyor.

ABD PAZARI ÇİN OTOMOBİLLERİNE KAPALI

ABD pazarı, Çin yapımı araç yazılımlarının kullanımına getirilen yasaklar ve Donald Trump yönetiminin yüzde 100’ü aşan yüksek gümrük vergileri nedeniyle Çin otomobillerine fiilen kapalı durumda.

Bu koşullar, Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarına doğrudan girişini zorlaştırıyor. Ford CEO’su Jim Farley’nin açıklamaları da Çinli markaların küresel yükselişi karşısında ABD’nin izleyeceği politikaların önemini bir kez daha gündeme taşıyor.