Denizin Ortasındaki Dev Köprü Bitmek Üzere! Trenler 350 Kilometre Hızla Geçecek!

Çin'in Zhejiang eyaletinde, Hangzhou Körfezi üzerinde yükselen dev köprü projesinde kritik bir aşama tamamlandı. Dünyanın en uzun deniz geçişli yüksek hızlı demir yolu köprüsü olması hedeflenen yapının güney kesiminin ardından kuzey kesimi de birleştirildi. Böylece üç ana geçiş bölümünden ikisi tamamlanırken geriye yalnızca orta kesim kaldı.

Hangzhou Körfezi Demir Yolu Köprüsü, Zhejiang eyaletindeki Jiaxing kentine bağlı Haiyan ile Ningbo kentine bağlı Cixi arasında uzanıyor. İki hatlı olarak tasarlanan köprü, Nantong ile Ningbo şehirlerini birbirine bağlayacak yüksek hızlı demir yolu projesinin en önemli bölümlerinden birini oluşturuyor.

Köprünün güneydeki ana geçiş bölümünün birleştirilmesi 17 Ekim 2026'da tamamlandı. Bu gelişmenin ardından 20 Ekim'de kuzey geçiş bölümündeki son çelik parça da yerine yerleştirildi. Böylece köprünün üç büyük geçişinden ikisi kesintisiz hâle getirildi.

Kuzey kesimindeki son birleştirme çalışması, kıyıdan yaklaşık 570 metre açıkta gerçekleştirildi. Mühendisler, 9,6 metre uzunluğunda ve 123,6 ton ağırlığındaki çelik parçayı iki kaldırma vinci yardımıyla köprüdeki boşluğa yerleştirdi.

Hassasiyet gerektiren işlem öncesinde yapıların hareketleri 48 saat boyunca takip edildi. Ayrıca sıcaklık değişimlerinin çelik yapı üzerindeki etkileri hesaplanarak montaj süreci planlandı.

Kuzey geçişindeki köprü bölümü toplam 932,7 metre uzunluğa sahip. Bu bölümün ana açıklığı ise 450 metreye ulaşıyor. Söz konusu ölçüler, balastsız ray sistemi kullanılan yüksek hızlı demir yolu köprüleri açısından önemli bir mühendislik başarısı olarak değerlendiriliyor.

HANGZHOU KÖRFEZİ'NİN ZORLU KOŞULLARINA KARŞI İNŞA EDİLİYOR

Dev köprünün yapımını güçleştiren temel etkenlerden biri, Hangzhou Körfezi'nin doğal koşulları olarak öne çıkıyor. Dünyanın en güçlü gelgit hareketlerinin görüldüğü körfezlerden biri olan bölgede, su seviyesindeki fark yaklaşık 9 metreye kadar ulaşabiliyor.

Şiddetli rüzgârlar ve güçlü akıntılar da inşaat çalışmalarını zorlaştırıyor. Bu nedenle köprünün çelik parçaları, milimetre düzeyinde hassasiyetle birleştiriliyor.

Toplam 29,2 kilometre uzunluğundaki proje; kuzey, orta ve güney olmak üzere üç ana gemi geçiş bölümünden ve bu bölümleri birbirine bağlayan uzun viyadüklerden oluşuyor. Güney geçiş bölümünün ana açıklığı 364 metre, kuzey bölümünün ana açıklığı ise 450 metre uzunluğunda.

SON GEÇİŞ BÖLÜMÜNDE ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR

Köprünün tamamlanması için geriye kalan en önemli aşama, orta geçiş bölümünün birleştirilmesi. Projenin son büyük bağlantısını oluşturacak bu bölümde çalışmalar devam ediyor.

Orta geçiş bölümünün birleştirme işlemlerinin Kasım 2026'nın sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor. Projenin genel inşaat ilerlemesinin ise yüzde 90'ı aştığı belirtiliyor.

TRENLER SAATTE 350 KİLOMETRE HIZLA İLERLEYECEK

İnşaatın tamamlanmasının ardından Hangzhou Körfezi Demir Yolu Köprüsü, saatte 350 kilometre hıza ulaşabilen yüksek hızlı trenlere hizmet verecek. Nantong-Ningbo demir yolu hattının önemli bir parçası olacak köprünün, Çin'in doğusundaki kıyı şehirleri arasındaki ulaşımı kolaylaştırması bekleniyor.

Proje, bölgedeki demir yolu bağlantılarını da genişletecek. Köprü ve bağlantılı demir yolu hattı sayesinde Haiyan ilk kez demir yolu ağına bağlanırken, Cixi'ye de yüksek hızlı tren ulaşımı sağlanacak.