Koç Holding'den Çinli Devlerle Ortaklık Sinyali! Anlaşma İçin Tarih Verdi!

Türkiye otomotiv sanayisinin geleceğinde Avrupa Birliği ile entegrasyonun yanı sıra Çinli üreticilerle kurulabilecek iş birlikleri de öne çıkıyor. Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün, CNBC-e'de katıldığı programda Çinli şirketlerin sektördeki konumuna ve Türkiye açısından ortaya çıkabilecek fırsatlara ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Çinli firmaların özellikle batarya, maliyet ve yazılım alanlarında önemli avantajlara sahip olduğunu belirten Yenigün, Türkiye ile Çin arasında otomotiv alanındaki olası iş birliklerine ilişkin beklentisini açık şekilde dile getirdi. Yenigün, "Çinlilerle 1-1,5 aya kalmaz anlaşma yapılacağını düşünüyorum. Buna kesinlikle inanıyorum. Türkiye’nin güçlü otomotiv altyapısı Çinlilerle yapılacak ortaklıklarla daha da güçlenecek" ifadelerini kullandı.

HER SENARYO İÇİN ÜRETİM PLANI HAZIR

Yenigün, otomotiv sektöründe yaşanabilecek farklı gelişmelere karşı hazırlıkların sürdüğünü de belirtti. Türkiye'nin Avrupa'daki yeni düzenlemelerin kapsamına alınması veya dışında kalması ihtimallerinin üretim planlamalarında dikkate alındığını aktaran Yenigün, şirketlerin farklı senaryolara göre hareket edebilecek durumda olduğunu söyledi.

Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı, "Biz her senaryoya karşı hazırlıklıyız. Hangi senaryoda ne kadar üreteceğimiz bile belli" diyerek üretim planlarının farklı ihtimallere göre hazırlandığını vurguladı. Güncel açıklamalarda da Çinli şirketlerle ortaklıkların alternatif planların içinde bulunduğu belirtiliyor.

AVRUPA'YA "MADE IN EUROPE" UYARISI

Avrupa Komisyonu'nun 4 Mart 2026'da sunduğu Sanayi Hızlandırma Yasası teklifindeki "Made in Europe" yaklaşımı da açıklamaların önemli başlıklarından biri oldu. Kamu destekleri ve alımlarında Avrupa'da üretim ile düşük karbon şartlarının gündeme gelmesi, Türkiye'nin Avrupa otomotiv ekosistemindeki konumuna ilişkin tartışmaları beraberinde getiriyor.

Yenigün, Türkiye'nin bu kapsamın dışında bırakılmasının Avrupa açısından da sonuçlar doğurabileceğini belirterek Avrupalı ortaklara mesaj verdi. Türkiye'nin uzun yıllardır oluşan üretim altyapısı ve tedarik zincirinin Avrupa otomotiv sanayisi açısından önem taşıdığını ifade eden Yenigün, Türkiye'nin kapsam dışında bırakılması halinde bunun hatalı bir karar olacağını savundu.

TÜRKİYE'NİN OTOMOTİV ALTYAPISI ÖNE ÇIKIYOR

Sektörün geleceğine ilişkin değerlendirmelerde Türkiye'nin üretim kapasitesi, yetişmiş insan kaynağı ve tedarik zinciri de öne çıkıyor. Yenigün, Türkiye'nin altyapı, insan gücü, yönetici kalitesi, yabancı dil yetkinliği ve özellikle şirketlerin karar alma esnekliği açısından güçlü bir konumda olduğunu belirtti.

Koç Holding'in açıklanan verilerine göre Türkiye'deki 20 milyonluk otomotiv kapasitesinin 1,3 milyonu Koç Grubu'na ait bulunuyor ve kapasitenin yaklaşık yüzde 60'ının yeni yatırımlara hazır olduğu ifade ediliyor.

Çinli üreticilerin teknolojik birikimiyle Türkiye'nin mevcut üretim gücünün bir araya gelmesi halinde batarya teknolojileri, araç üretimi, yeni model yatırımları ve yerli tedarik zinciri açısından yeni iş birliklerinin ortaya çıkabileceği değerlendiriliyor. Ancak bu sürecin Türkiye'deki mühendislik kabiliyeti ve yerli parça kullanımının ne ölçüde geliştirileceğine bağlı olarak şekillenmesi bekleniyor.