Düşen jette Yunanistan-Malta izi: Gizemli uçuş zinciri

Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı, kazaya ilişkin soruşturma kapsamında dört savcıyı görevlendirdi. İncelenen uçuş kayıtlarına göre 9H-DFS tescilli Falcon 50 tipi jet, yalnızca bir hafta içinde Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika arasında adeta mekik dokudu. 15 Aralık’ta Brüksel’den Libya Zintan’a, 16 Aralık’ta Mısır Marsa Alam’dan BAE Bateen’e, 18 Aralık’ta Abu Dabi’den Suudi Arabistan Burdayh’a uçan jet, 20 Aralık’ta Yunanistan’ın Girit Adası’ndan Malta’ya, 22 Aralık’ta ise Malta’dan Libya Trablus’a geçti.

SABOTAJ İDDİALARINA UZMAN YORUMU

Kazanın ardından sosyal medyada “havada patladı” ve “füzeyle vuruldu” iddiaları dolaşıma girerken, havacılık uzmanları pilotun kuleyle temas kurup acil durum bildirmesinin bu senaryoları geçersiz kıldığını belirtti. Uzmanlara göre, pilotun arıza bildiriminden yalnızca birkaç dakika sonra uçağın düşmesi, ani bir kontrol kaybına işaret ediyor.

HAVALİMANINDA MÜDAHALE İHTİMALİ ZAYIF

Esenboğa Havalimanı’nın güvenlik altyapısına dikkat çeken uzmanlar, burada kasıtlı bir müdahale ihtimalinin son derece düşük olduğunu ifade ediyor. Kameralarla 24 saat izlenen bir ortamda kablo kesilmesi gibi bir senaryonun neredeyse imkânsız olduğu vurgulanıyor.

BAKIM SORUMLULUĞU KİMDE?

Uçağın bakım süreçlerinin Malta merkezli tescilli firma tarafından yürütüldüğü ve denetimin Malta Sivil Havacılığı ile Avrupa havacılık otoriteleri tarafından yapıldığı belirtildi. Bu nedenle Türk Sivil Havacılığı’nın bakım denetimi konusunda doğrudan bir sorumluluğu bulunmadığı kaydedildi.