3 Bin 900 Tonluk Dev Makine Dağı Delerek 9 Kilometrelik Tüneli Tamamladı!

Gürcistan’da yapımı süren Kvesheti-Kobi otoyolu projesinde kullanılan dev tünel açma makinesi, büyüklüğü ve mühendislik kapasitesiyle dikkatleri üzerine çekti. “Caucasus” adı verilen dev sistem, 15,08 metre çapı, 182 metre uzunluğu ve 3 bin 900 tonluk ağırlığıyla dünyanın en büyük tünel açma makineleri arasında gösteriliyor.

Sert kaya zemininde çalışan dev makine, zorlu coğrafi koşullara rağmen yaklaşık 9 kilometrelik tünelin kazısını başarıyla tamamladı. Proje, yalnızca teknik kapasitesiyle değil, aynı zamanda dağlık bölgelerde ulaşımı dönüştürecek altyapı yatırımı olmasıyla da öne çıkıyor.

DEV TÜNEL AÇMA MAKINESI PROJENIN SEMBOLÜ OLDU

Çin merkezli CREG tarafından üretilen Caucasus isimli makine, Gürcistan’daki Kvesheti-Kobi otoyolu projesinin en dikkat çeken parçalarından biri haline geldi. Dev sistem, Kvesheti ile Kobi arasındaki 9 kilometrelik tünelin kazısını tamamlayarak kritik bir aşamanın geride bırakılmasını sağladı.

Makine, proje boyunca toplam 8 bin 860 metrelik kazıyı herhangi bir ara erişim noktası kullanılmadan gerçekleştirdi. Çalışmalar sırasında maksimum örtü yüksekliği 1121 metreye kadar ulaştı. Uzmanlara göre bu durum, operasyonu mühendislik açısından çok daha karmaşık ve riskli hale getirdi.

SERT KAYA ŞARTLARINA ÖZEL TEKNOLOJI KULLANILDI

Tünelin geçtiği bölgede tüf ve marn gibi son derece sert kayaç yapılarının bulunması, projeyi teknik açıdan daha zorlu hale getirdi. Kaya dayanımının 130 MPa seviyesine kadar ulaşması nedeniyle Caucasus makinesi özel sistemlerle donatıldı.

Makinede aktif mafsal sistemi, çift yönlü dönebilen kesici kafa ve çift hızlı redüktör teknolojisi kullanıldı. Bu özellikler sayesinde dev sistem, sert kaya koşullarında daha yüksek verimle çalışabildi.

Kazı sürecinde makinenin günlük en iyi ilerleme performansı 20 metre olarak kaydedildi. Aylık bazda ulaşılan en yüksek kazı miktarının ise 426 metre olduğu açıklandı.

22 BIN 600 TONLUK İTME GÜCÜYLE ÇALIŞTI

Caucasus isimli tünel açma makinesi yalnızca boyutuyla değil, teknik kapasitesiyle de dikkat çekiyor. Dev sistem, maksimum 22 bin 600 ton itme gücü ve toplam 9 bin 900 kW güç kapasitesiyle faaliyet gösterdi.

Uzmanlar, böylesine büyük bir makinenin sert kaya şartlarında kesintisiz çalışmasının, modern tünel mühendisliği açısından önemli bir başarı olarak değerlendirildiğini belirtiyor.

GÜRCISTAN’IN EN UZUN TÜNELI OLACAK

Kvesheti-Kobi bağlantı projesi, Gürcistan’ın zorlu dağlık bölgelerinde ulaşımı daha güvenli ve hızlı hale getirmek amacıyla yürütülüyor. Özellikle kış aylarında yoğun kar yağışı ve sert hava koşulları nedeniyle bölgede ulaşım sık sık aksıyor.

Tamamlanan tünelde bundan sonraki süreçte elektrik altyapısı, mühendislik sistemleri ve yol kaplama çalışmaları gerçekleştirilecek. Proje tamamen tamamlandığında söz konusu yapı, Gürcistan’ın en uzun tüneli unvanını alacak.

BÖLGEDEKI ULAŞIMI KÖKLÜ ŞEKILDE DEĞIŞTIRECEK

Yeni otoyol ve tünel bağlantısının, özellikle Gudauri bölgesine erişimi önemli ölçüde kolaylaştırması bekleniyor. Yetkililer, projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgedeki trafik güvenliğinin artacağını ve ulaşım sürelerinin ciddi şekilde azalacağını belirtiyor.