Projeyi yürüten Webuild, son yerleştirilen blokla birlikte inşaatın planlanan takvime uygun ilerlediğini açıkladı. Açık denizde özel ekipmanlar ve ortalama 60 gemiden oluşan filo görev yaparken, yeni yapı tamamlandığında limanın çok daha büyük gemilere hizmet verebilmesi hedefleniyor.
67 METRELIK DEV BLOKLAR KULLANILIYOR
PerGenova Breakwater Konsorsiyumu tarafınca yürütülen projede kullanılan bazı beton bloklar 67 metre uzunluğa, 33 metre yüksekliğe ve 30 metre genişliğe ulaşıyor. Yüzer üretim tesislerinde hazırlanan bu dev yapılar, deniz tabanına duyarlı şekilde yerleştirilerek yeni dalgakıranın ana gövdesini oluşturuyor. İnşaat, liman faaliyetleri kesintiye uğratılmadan devam ediyor.
MALIYETI 1,3 MILYAR AVROYU AŞIYOR
Toplam maliyetinin 1,3 milyar avronun üzerine çıkması beklenen proje, İtalya'nın ekonomik toparlanma fonları ve Avrupa Birliği kaynaklarıyla destekleniyor. İki aşamalı plan kapsamında ilk bölümde yeni dalgakıranın ana hattı inşa edilirken, ikinci bölümde yapının daha da genişletilmesi hedefleniyor.
AMAÇ DEV GEMILERE YOL AÇMAK
Mevcut dalgakıranın kıyıya yakın olması sebebiyle büyük gemilerin limana girişinde yaşanan manevra sorunlarını çözmek amacıyla başlatılan proje, tamamlandığında 400 metreyi aşan konteyner gemileri ile dünyanın en büyük kruvaziyer gemilerine hizmet verebilecek. Yetkililer, yeni yapının Cenova Limanı'nı Akdeniz'in en önemli yük aktarma merkezlerinden biri haline getirmesini hedefliyor.
ÇALIŞMALAR 2027'YE KADAR SÜRECEK
2024 senesinde başlayan inşaatta şimdiye kadar 24 dev beton blok deniz tabanına yerleştirildi. İlk etabın 2027 senesinde tamamlanması planlanırken, ikinci etapla birlikte yeni dalgakıranın uzunluğunun 6,2 kilometreye erişmesi bekleniyor. Tamamlandığında yapı, Avrupa'nın en derin ve en karmaşık deniz mühendisliği projelerinden biri olarak kayıtlara geçecek.
